中轴有长中轴和短中轴之分。你自己如果装过中轴就知道中轴上有很多螺纹但是是不可能旋完的。中轴长短一般来说对车是没有任何影响的应为也就长一点。做的长是应为牙盘问题,有些牙盘可能太大导致牙盘蹭到车架。如果真的不放心就看齿数比吧 48T 或者46T 装一装短的是没有问题的 你齿数再大的话什么54T 52T 你不放心就买稍微长一点的中轴 不过一般厂商是不会表明中轴长短的所以这东西很麻烦。至于你说的脱链卡链只可能是你没有装好一般装车装好牙盘后要用橡皮锤敲击保证密实。还有就是把链条的长短也好好调好。
牙盘和中轴搭配的详细说明
一、牙盘与链条走向的关系
首先,要说明的是一个基准问题,即链条线(走向)问题,即前牙盘到后飞轮的链条的直线形状,链条线越直越平行于车架,蹬踏起来的效果就会越好。
牙盘和车架后下叉之间的距离很小,后飞轮到前牙盘的链条线笔直。这是比较理想的状态。
二、中轴规格
方孔中轴有两个尺寸需注意。
一是车架五通规格,最常车架五通宽度为68MM ,因此很多中轴上标有68这个规格,只要是这个规格的五通,都能顺利装入这种中轴。二是方孔中轴轴心规格,即轴心长度,如中轴上
标注的103字样,即中轴轴心从左到右总长103MM,轴心尺寸与牙盘有直接关系。
混搭不同规格牙盘的问题是,如何调整链线位置,山地规格大都是47.5~50MM,公路是43.5MM,在安装BB碗时,只要把部份放在驱动侧的垫片转到非驱动侧便可达标,可是,如果把太多的垫片转到非驱动侧,非驱动侧那BB碗和五通能咬合的螺牙数便会减少,除了强度降低外,因为曲柄的Q系数没改变,一对脚踏便会偏向非驱动侧,骑车时会感到有点怪怪。
装上扭不扭,歪不歪,然后骑下不掉链就没事,当然会脱卡
不匹配的根本就插不进去