有人说电动汽车并不环保，这话有道理吗？

全球纯电动机行业可谓是一种快速发展。许多汽车公司推动了纯电模型来抓住这个快速扩大的市场。虽然纯电动车是一般趋势，但它并非所有的趋势。丰田汽车丰田表示，电动汽车的概念已经过度炒作，这没有考虑到发电过程产生的碳排放和电动车辆过渡的成本。作为全球汽车行业最具代表性的特点，丰田是“吐”，真正暴露当前电动车的“致命伤害”？

丰田冠军“攻击”电动汽车

丰田张男子：纯电动车不是环保！电动车辆节能减排吗？

电动车不是环保的，而丰田被提出给电动车。他说，日本目前主要主要依靠煤炭和天然气发电国家。虽然电动汽车没有任何排放，但生产电力一直是排放有害物质，如二氧化碳排。丰田章男士介绍，如果日本汽车驱动电源驱动器，夏季将发生电力短缺。此外，丰田男人还认为，当政府和汽车公司正在完成燃料卡车转换到电动车时，他们需要建立大量相关的基础设施，并且基础设施也会导致大量二氧化碳施工过程中的排放。 Tensil到37万亿日元成本压力。

丰田也表示，如果日本政府制定了日本政府的“禁令”，它将导致汽车等相关行业的商业模式存在的问题，而不仅可以满足普通人。从之前的日本媒体报道，日本政府将完全停止从原到2035年到2030年出售燃料销售时间点，并努力在2050年在日本实现“温室气体净排放”。简单地，日本市场不会看到纯燃料汽车的销售十年。

事实上，仔细了解丰田男人的言论，我们还可以看到电动汽车发电和高转换成本存在问题。此外，作为“大”行业，“大”丰田已经拥有了E-TNGA纯电动建筑，但具有纯电模型，但其主要销售和绝对技术优势仍然是混合模型。因此，“炮轰”电动车也很可能是丰田在过渡过程中，丰田确实难以结束。

国内电动汽车发展情况

发现国内电动汽车市场，在上一年的政策支持和大量的新品牌和模型在市场上，消费者购买电动汽车也变得更大，更大。然而，从丰田男子的发言来看，我国目前的发电结构也是煤炭和过于气体产生的火力。 我国各国各种电力结构已达到40.92亿千瓦，占总发电总额的40.2％。因此，在主发电方法没有环保的情况下，我们使用纯电动车预先使用污染。丰田张男子：纯电动车不是环保！电动车辆节能减排吗？

在转型问题上，因为在中国的大量新力量的出现，很多汽车，厂家的规划和创造，电动汽车的建设，让传统汽车公司从燃料汽车到纯电动车辆过程中产生的成本。然而，在电动车上，我国有一些“特殊问题”。由于早期的政策支持和指导，全国国内电动汽车行业已开始生产野蛮生产：传统汽车公司转换，建立了许多新力量。虽然消费者的电模型可以选择市场，但有许多“谎言”产品是粗糙，救生和质量的。这也是因为这些产品，如此许多国内消费者对冲突甚至打开纯电动车。虽然市场和时间的洗礼被淘汰，但消费者对电动车的负面刻板印象没有消失。

我应该在电动车上做些什么？

该国的前十名0103030：毫无疑问，目前电动车仍有很多问题，但不可否认的是电动车确实是未来的发展方向。从各国开始“有限/禁令”和国内补贴，电车市场是或指导政策。所以从国家一级，更多的力量积极指导，优化自己的发电结构，改善风，水利，太阳能等，也支持电动汽车的转变并加强模型。产品的监督必须从“水玉树”的出现中选择。大众汽车消费者需要建立正确的电动汽车消费者视图，合理选择最能维持自己的汽车状况的型号。

我觉得没有道理。因为电动车是消耗电的，它并不会对空气产生污染，而且它也是可以回收的，所以我觉得没有道理。

这句话是有道理的，因为电动汽车是需要用电的。而电绝大部分是用火力发电。实际上还是消耗了很多的资源。

我觉得这话没有道理，电动汽车主要的是用电量，与燃油燃气的汽车相比是比较环保的。

是有一定道理的，因为电动汽车也会制造出很多的垃圾毒素。